Hvordan smører du langrennsskiene?

Smøring er forskjellen mellom langrenn som glede og langrenn som mas: feil valg gir isbredder under føttene eller ski som kleber seg fast i sporet. Hemmeligheten er enkel – snøtemperaturen. Fargekodene på smøringsboksene er nemlig en temperaturskala, og de gjelder snøen, ikke luften.

Fargekodene – hvilken smøring til hvilken temperatur?

Slik smører du festesonen – steg for steg

Festesonen er midtparten av skiens såle – ca. 50–70 cm – der vekten din trykker snøen. Slik smører du, fra rent utgangspunkt til ferdig ski:

1. 1

   Rengjør

   fjern gammel smøring med smøringsfjerner (eller parafin på en klut) og la sålen tørke helt.

2. 2

   Velg farge

   sjekk snøtemperaturen mot tabellen. Fersk skitur rundt null: start med blå eller lilla.

3. 3

   Påfør

   gni smøringen i tynne, jevne sirkelbevegelser over hele festesonen. Tynnere lag holder bedre enn tykke.

4. 4

   Bearbeid med kork

   kork smøringen glatt og jevn med korkblokken til sålen skinner. La den hvile noen minutter før du går på.

5. 5

   Test

   gå noen steg i bakke. Kleber det seg, er smøringen for myk (bytt kaldere). Glir du baklengs, er den for hard (bytt varmere).

Glidsone og parafin

Festesonen er bare midtpartiet – resten av sålen skal gli. Enkel gliddrydd: smør glidvoks eller parafin foran og bak festesonen og kork den inn, helst kvelden før. Hel vedlikehold med smøringsjern og parafin er helgeprosjekt, men lønner seg et par ganger i sesongen.

Usikker på fargen? Smøringsvelgeren gir deg anbefalingen rett fra snøtemperaturen.

Skal du dra på tur med ungene? Se tur med barn – tips – og når vinteren setter inn for alvor: når skal vinterdekkene på.

Føret du møter i løypa

Fargekoden gir en pekepinn, men det er snøen under skiene som avgjør. Den samme dagen kan by på tre ulike fører: hardt og kaldt i skyggen, fuktig i solhellinga og blank is i utforkjøringen. Erfarne smørere tar derfor med to farger og justerer underveis, i stedet for å satse alt på én boks hjemme.

Et godt triks er å kjenne på snøen med en bar hånd: klistrer den seg sammen til en ball, er den fuktig og trenger en varmere farge enn temperaturen alene skulle tilsi. Smuldrer den og blåser bort, er den tørr og kald – da skal smøringen være hard.

Vanlige feil

• For tykt lag – festesmøring skal gnis tynt inn; tykke lag kleber og bremser.
• Smører i kald garasje – kald smøring fester dårlig; ta skiene inn og smør i romtemperatur.
• Glemmer å rengjøre – gammel klister under ny voks gir verken feste eller glid.
• Blander farger uten å rengjøre – gå fra kald til varm farge kan gå, motsatt vei krever rens.
• Smører glidsonen – festesmøring foran og bak festesonen gir elendig glid.
• Smører for hele sesongen – smøringen slites, og føret skifter i løpet av en dag.

Hva du bør ha i smøreboksen

• Grønn, blå, lilla og rød – fire farger dekker det meste av norsk vinter.
• Klister – for sludd, våt snø og vårsesong; universal holder langt.
• Kork og sikling – til å jevne ut og skrape rent.
• Smøringsfjerner og klut – til å fjerne gammel smøring og klister.
• Glidvoks eller parafin – til glidsonen foran og bak festesonen.

Vedlikehold gjennom sesongen

Smøring er bare halve jobben – sålen må også stelles. Etter hver tur bør du børste bort snø og skitt, og la skiene tørke i romtemperatur med sålen opp. Setter du dem bort våte og kalde, blir sålen grå og porøs, og festesmøringen fester dårlig neste gang. En gang eller to i sesongen er det verdt å legge på glidvoks på hele sålen, varme den inn med jern og skrape av overskuddet – da glir skiene merkbart bedre, uansett hvor god festesmøringen er.